Передняя подвеска фольксваген пассат б3 схема

Текущая версия страницы пока опытными участниками и может значительно отличаться отпередняя подвеска фольксваген пассат б3 схема 15 апреля 2014; проверки требуют. Текущая версия страницы пока опытными участниками и может значительно отличаться отпроверенной 15 апреля 2014; проверки требуют. Информация должна бытьиначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете эту статью, добавив ссылки на. Эта отметка установлена 15 апреля 2014 года. Связанные: : Audi 80 — автомобиль, выпускавшийся автопроизводителем с по. Первоначально модель имела общую с платформу и была доступна в кузовах и Avant название Audi для кузова. Было несколько различных типов двигателей. Бензиновые: «E» Einspritzung и «S». Дизельные: дизельный «D» dieselтурбодизельный «TD» turbodieselи двигатель с турбонаддувом и прямым впрыском «» Turbocharged Direct Injection. В Audi 80 продавался как Audi Fox, а с по как Audi 4000. Audi 90 был предназначен для высокодоходного сегмента покупателей Audi 80. Семейство выпускалось в — и базировалось на модели. Главное отличие — использование четырёхтактных двигателей вместо устаревших двухтактных. Включало в себя несколько моделей, обозначавшихся по мощности двигателя, выраженной в лошадинных силах, — Audi 60, Audi 72, Audi 75, Audi 80 и Audi 90. Внешне модель легко отличить от немного более крупной Audi 100 C1 — по сигналам поворота, расположенным на передних крыльях. Официальное представление автомобиля передняя подвеска фольксваген пассат б3 схема на Женевском автосалоне передняя подвеска фольксваген пассат б3 схема марте. Автомобиль был доступен в 2-х или 4-х дверном кузове типа седан. Автомобиль занял места на рынке взамен нескольких моделей, которые Audi сняла с производства серия F103, которая включала первую модель, обозначенную как «Audi 80». Кроме того, Audi, в лице этой модели, получила реального конкурента для и. Audi 80 была сначала оборудована двигателями объёмом 1,3 и 1,5 л. На внутреннем рынке 2- и 4-дверные седаны были доступны в базовом состоянии 55 или 75 л. В 1973 Audi добавила спортивную 80 GT только 2-двернаяснабжённую карбюраторным двигателем объёмом 1,6 л. Двигатели от Audi 80 также использовались ва с и ви на долгие годы стали основой для всех двигателей концерна Volkswagen. Audi 80 имела переднюю MacPherson strut и неподвижную заднюю ось, поддерживаемую цилиндрическими передняя подвеска фольксваген пассат б3 схема и поперечной штангой панар-штанга на продольных рычагах. Кузов теперь имел внутреннее обозначение Typ 82. Замена двигателя объёмом 1,6 л. Также была выпущена новая модель — Audi 80 GTE с двигателем объёмом 1,6 л. Платформа B1 ушла с европейского рынка вхотя в Северной Америке продавалась до. Более поздние версии имели двигатель 1,6 л. Audi 80 GTE передняя подвеска фольксваген пассат б3 схема американском рынке продавалась под маркой Audi Fox GTI. В США, Англии и ЮАР предлагалась Audi 80 с кузовом универсал, которая называлась Audi 80 Estate. В США модель носила имя Audi Fox Station Wagon. Этот автомобиль на самом деле представлял собой VW Passat с отделкой под Audi 80. I4 турбодизель 1,8 л. Дизайн кузова Audi 80 B2 первоначально разрабатывался Клаусом Люте, но после его ухода из Audi в BMW, дизайн был полностью переделан. Хотя обычно заказывали 4-дверную модель, также производилась и 2-дверная модель Audi 80. Модели с кузовом универсал Avant не было доступно, так как эту нишу занял. В США базовая комплектация автомобиля соответствовала комплектации европейской Audi 80 CD, которая также отличается от европейской и тем, что соответствовала более строгим нормам по содержанию веществ в выхлопных газах. В Европе Audi 80 была стандартным исполнением, вместе с тем, позднее, в передняя подвеска фольксваген пассат б3 схема году, была выпущена Audi 90, представляющая собой Audi 80 с двигателем большого объёма, с большим количеством дополнительных опций имевшей, на выбор, два 5-цилиндровых двигателя мощностью 115 л. Audi 90 была доступна как с Typ 81так и с Typ 85. В Audi 90 с двигателем 2,2 л. Кроме того, в Audi 90 были доступны электрические стеклоподъемники, люк на крыше, дворники на фарах, кондиционер и. Платформа B2 оказалась довольно универсальной и выгодной; многие компоненты были общие или заимствовались от Audi Coupé, и Audi Sport Quattro, которые, со временем, помогли передняя подвеска фольксваген пассат б3 схема компанию в глазах народа после своей системы quattro — постоянного полного привода, пригодившейся в различных видах гонок. B2 предлагались в Европе до концаи до в остальном мире; Audi Coupé на этой платформе оставалась додо того как была заменена. Audi Coupé имеет много общих компонентов и форму кузова и оригинальной. С модельного года, Audi сделала на B2 едва заметные изменения, задние фары теперь напоминали те, которые имела Type 44 Audi 100 C3также поменялись задний и передний бамперы, крышка багажника, торпедо, подрулевые переключатели, рулевое колесо и передние фары. Изменения коснулись электропроводки, блок предохранителей был перенесен под капот. В в Великобритании была представлена Audi 80 Sport, основанная на Audi 80 GTE. Специальная юбилейная версия Audi 4000CS quattro была сделана ви модельных годах. Audi 5+5 была выпущена на рынке в октябре 1981 года. Модель описывалась как «uniquely Australian Special». И, по сути, представляла собой Audi 80 B2, 4-дверный седан, с 5-цилиндровым двигателем объёмом 2144 см³. Пятицилиндровые двигатели Модель Объём, см³ Внутренний код Мощность Audi 80 CD 5S 1981—1983 1921 WN 115 л. Audi 4000 1716 DD 75 л. Audi 80 L расширенная комплектация, 55 и 60 л. Audi 80 GL люкс-комплектация, 55 и 60 л. Audi 80 S базовая комплектация, 75 и 85 л. Audi 80 LS расширенная комплектация, 75 и 85 л. Audi 80 GLS люкс-комплектация, 75 и 85 л. Audi 80 D базовая комплектация, дизельный двигатель Audi 80 LD расширенная комплектация, дизельный двигатель Audi 80 GLD люкс-комплектация, дизельный двигатель Audi 80 GLE люкс-комплектация, инжектор, 110 л. Audi 80 GTE спортивная комплектация, только с двигателем 1,8 л. I4 16 клапанов 1,6 л. I4 Турбодизельный 1,9 л. I4 Дизельный 90: 2,0 л. I5 20 клапанов 1,6 л. I4 Турбодизельный Длина: 4392 мм Ширина: 1695 мм Высота: 1397 мм : 2540 мм В сентябре 1986 года Audi представила новое поколение Audi 80, которые с 1987 года появились на европейском рынке. На остальных рынках модель была представлена годом позже. Модель базировалась на новой B3 платформе которая разорвала связь с платформами Volkswagen B-серии, не будучи тем же самым, что и платформа Passat B3. Новая модель имела новую аэродинамическую форму и оцинкованный корпус. Это был первый среднеразмерный автомобиль, который имел полностью оцинкованный корпус, что позволяло дольше противостоять коррозии. Эта защита оказалась настолько эффективной, что Audi увеличила срок гарантии от появления коррозии, срок которой на этапе подготовки производства предполагался на уровне 8 лет, но, в конце концов, была увеличена до 12 лет; Audi всё ещё продолжает использовать оцинкованные корпуса и для текущих моделей. В отличие от предшествующей платформы, B3 продавалась по всему миру под марками Audi 80 или Audi 90, кроме того были упразднены различные варианты поставки. Audi, большей частью, перенесла существовавшие концепции силовой части на новую модель, хотя теперь на некоторых моделях двигателей был доступен инжектор. Европейским потребителям стал доступен ряд новых бензиновых и дизельных 4-цилиндровых двигателей. Теперь для всех версий была доступна система безопасностикоторая предлагалась как альтернатива подушке безопасности. Audi 90 визуально отличалась большей передняя подвеска фольксваген пассат б3 схема панели задних фар, окружающие номерной знак, а также передними фарами, к которым дополнительно добавились лампы дальнего света. Передняя решетка передняя подвеска фольксваген пассат б3 схема немного отличалась. Лампы поворотников были встроены в бампер, и находились рядом с противотуманной фарой, в отличие от Audi 80, а сами бампера были выкрашены в цвет кузова. Audi 90 также обладала первым 20-клапанным двигателем от Audi, после двигателя с турбонаддувом, используемого в. Этот двигатель имел мощность 170 л. В Великобритании и Европе были доступны одинаковые версии: Volkswagen Audi Group VAG позднее переименованная в хотела обеспечить согласованность всех рынков, поэтому уровень внутренней отделки был одинаковым. Однако, в Северной Америке диапазон выбора был более ограничен: с по был доступен выбор между инжекторным 2,3 л. С модельного года, новое 2-дверное Audi Coupé, Typ 89 представленное в Европе, базировалось на седане B3 и укороченной колесной базой и модифицированной задней частью кузова. Модель поставлялась с двигателями 2,0 л. Позднее эта модель послужила основой для Audi B4 Coupé и Cabriolet. В названиях этих моделей опустили приставку «80», и они были известны просто как Audi Coupé и Audi Cabriolet. Из-за сильной модернизации конструкции в версии кабриолет, эта модель продолжала существовать доещё долго после того, как модели B3 были заменены версиями на платформе B4. В 1989 году 1990 модельный год автомобиль передняя подвеска фольксваген пассат б3 схема новый кузов Typ 8A, внешне этот кузов мало чем отличался от предыдущей модификации Typ 89, например новый кузов имел более узкие резиновые молдинги вдоль борта. Наиболее заметные изменения произошли в подвеске: стойки стабилизатора, в передней подвеске, теперь имеют шарниры и связывают стабилизатор поперечной устойчивости с амортизационной стойкой. Вдля 1990 модельного года, Северная Америка получила модели Audi Coupé quattro и Audi 90 quattro, которые имели 5-цилиндровый 20-клапанный двигатель объёмом 2,3 л. Считается, что эти автомобили выполнены в стиле «Grand Tourismo» — автомобиль повышенной комфортности со спортивными наклонностями, как противоположность специального легковесного спортивного автомобиля. Весящие между 1380 кг седан 1990 года и 1500 кг купе 1991 годаэти автомобили не были легковесными, особенно с учётом 164-сильной силовой части. Эти автомобили могут передняя подвеска фольксваген пассат б3 схема распознаны по своим характерным колёсам Audi Coupé quattro имеет 15-дюймовые колеса «Speedline», Audi 90 quattro имеет 14-дюймовые BBS Mesh передняя подвеска фольксваген пассат б3 схема 15-дюймовые «Speedline». Заметные передняя подвеска фольксваген пассат б3 схема включают стандартный кожаный с отделкой из дерева, дополнительные датчики, смонтированные в низу центральной консоли, центральный ведущий вал из углеродного волокна и кнопка, блокирующая задний дифференциал. Audi Coupé quattro внешне похожа на европейскую Audi S2, но не имеет передняя подвеска фольксваген пассат б3 схема с турбонаддувом, как S2. После 1991 года название «Audi 90» было ликвидировано и все автомобили, продаваемые в Европе, шли под маркой «Audi 80». Автомобиль приобрёл огромную популярность в странах СНГ и широко представлен на вторичном рынке. Наиболее распространённое на территории России и сопредельных государств прозвище - "Бочка". Только для рынка 1,6 л. Только для некоторых внешних рынков Audi 80 1. Это связано с тем, что в двигателе NG был изменён распределительный вал, а в 7A изменён инжектор. При езде за городом, по скоростным автомагистралям, расход бензина составляет примерно 9-10 л. Автомобиль имел бензиновый 20-клапанный двигатель с объёмом 2,2 л. Похожая версия двигателя была использована в Audi 200 20V и в Audi S4, построенной на основе Audi 100 'Ur-S4'. Автомобиль также имел постоянный quattro ипредназначенную для работы в тяжелом режиме, изначально трансмиссия была 5-ступенчатой, а сс переходом на платформу B4, заменена на 6-ступенчатую. Первоначально Audi S2 была доступна только как 2-дверное спортивное купе, но позднее, в 1993 году, была представлена 5-дверная Audi S2 Avant и передняя подвеска фольксваген пассат б3 схема количество 4-дверных седанов, которых было произведено только 306 экземпляров. Audi S2 седан и Avant базировались на платформе B4 имеют в системе поддержки задней оси много схожих элементов с более поздней. Платформа B4 Audi S2 Avant также использовалась с 1993 по как основа для — супер спортивный универсал, который был модернизирован для Audi. Доступный, изначально, с двигателем мощностью 220 л. Задняя подвеска переднеприводных модификаций упростилась — из неё убрали Панар-штангу, а независимая задняя подвеска всех полноприводных Audi 80 и S2 стала многорычажной; Изменена форма багажника, которую, в своё время, часто критиковали у Typ 89; Изменён передняя подвеска фольксваген пассат б3 схема Откидные спинки задних сидений хотя существуют и экземпляры с неподвижными спинками ; Улучшенная звукоизоляция; Более высококачественные материалы, используемые в отделке салона обивка сидений и панели. B4 также отметился началом движения Audi в сегмент среднеразмерных автомобилей повышенной комфортности, в котором до этого господствовали и. На европейском, в частности германском, рынке B4 и её варианты были очень успешны и популярны. В Европе имя '90' было отменено и все седаны выпускались под маркой Audi 80, независимо от того, какой двигатель они имели. В Америке Audi пошла в противоположном направлении, и все седаны продавались как Audi 90. B4 на американском рынке обычно поставлялся в более богатой комплектации, чем стандартная версия:, и кожаные сидения, в Европе всё это поставлялось лишь опционально. Модели с 6-цилиндровым двигателем V6 отличались от других автомобилей семейства, тем, что передние поворотники были встроены в передний бампер. Кроме того, в купе, передняя подвеска фольксваген пассат б3 схема и RS2 в передний бампер была встроена ещё одна параа корпус наружного зеркала заднего вида и дверные ручки были выкрашены в цвет автомобиля. Модели с двигателем V6 и системой quattro передняя подвеска фольксваген пассат б3 схема узнать по двойной. Модель TDI передняя подвеска фольксваген пассат б3 схема имеет двойную выхлопную трубу, которая согнута вниз для лучшего отвода сажи. Модели B4 quattro имели колесную базу короче на 1 см, по отношению к остальным моделям этого поколения, вследствие этого, задние колеса находились немного ближе к центру кузова, чем у переднеприводного варианта. Также у моделей quattro, по сравнению с переднеприводным вариантом, немного более широкий задний мост. Задние фонари у Audi 80 B4 Avant были аналогичны тем, что использовались в Audi 80 B3 Typ 89. Из-за инструкций Министерства транспорта США относительно передних фар и безопасности конструкции при аварии, передняя часть B4 автомобилей продаваемых на североамериканском рынке была специально модифицирована. На европейском рынке теперь был доступен выбор между двигателями, хорошо знакомым и двумя двигателями объёмом 2,6 и 2,8 л. Также Audi представила новый высокомоментный с и прямым впрыском — 1,9 л. Передняя подвеска фольксваген пассат б3 схема бензиновый двигатель объёмом 1,8 л. C модельного года в Европе выпускается новая модель. Все бензиновые версии могли быть заказаны с постоянным полным приводом quattro; в то же время, однако, они могли быть укомплектованы только 5-ступенчатой. Кроме того, Audi изготовила около 2500 экземпляров Quattro Competition для немецкого и европейского рынков. Это была уличная гомологизация гоночного автомобиля Super Tourenwagen Cup STWпостроенного на платформе B4 имевшего кузов типаи модифицированный 16-клапанный двигатель объёмом 2,0 л. Снаружи Quattro Competition имеет такие же бампера, как и Audi S2, и заднее антикрыло, установленное на багажнике. Вместе с тем Audi S2 и Audi RS2, Quattro Competition стала всё более и более редкой и очень популярным коллекционным экземпляром. Вместе с седаном, Audi производила, на базе платформы B4, универсалы Audi 80 Avant с и кабриолеты Audi Cabriolet, передняя подвеска фольксваген пассат б3 схема в большей степени был основан на базе Audi Coupé, это означало, что Audi теперь предлагала европейским покупателям седан, купе, кабриолет и универсал на базе Audi 80. Для североамериканского рынка, однако, Audi продавала купе только в течение 1990 и 1991 модельного года, а универсал официально никогда не продавался. Кабриолет первоначально был доступен с двигателем I5 объёмом 2,3 л. Седан B4 был снят с производства в конце модельного года в Северной Америке продажи продолжались также в. Кабриолет же продолжали производить до. В модельном году автомобиль подвергся небольшой, еле заметной, модернизации в европейской версии: небольшой редизайн бамперов и доски приборов, проекционные линзы projection lens передних фар, а также стало доступно больше опций. В дополнение к этому редизайну, для европейского рынка была представлена специальная версия, под именем Sunline. Помимо всего прочего, этот автомобиль был оборудован кондиционером, кожаной отделкой салона, 16-дюймовыми литыми дисками, передняя подвеска фольксваген пассат б3 схема колесом отделанным кожей. Купе и кабриолет были удачно заменены первым поколением с кузовом купе ипродаваемых между и. В модельном году седан на платформе B4 был заменён автомобилем Audi B5, а позднее, почти сразу же в этом же году, вышла и новая Audi A4 и Audi A4 Avant универсал. Среднеразмерный кабриолет не был доступен докогда был представлен Audi A4 Cabriolet. В Audi представила своё новое среднеразмерное купе, которое известно как. Audi RS2 Avant были доступны, в основном, в кузове универсал, хотя 4-дверные седаны также были официально произведены, включая один для руководителя программы разработки RS2. Audi RS2 был, по меньшей мере, частично собран на заводе Porsche — Rossle-Bau в Цуффенхаузене Zuffenhausen. До производства RS2, сборочная линия Porsche в Цуффенхаузене была занята производством кузова. Связь RS2- Porsche можно проиллюстрировать двойной схемой тормозной системы Porsche в RS2, литыми дисками 7Jx17, дизайн которых идентичен дизайну колёс Turbo и боковые зеркала, также позаимствованные у Porsche 911 Turbo. Кроме того, слово «PORSCHE» было начертано на заводской эмблеме, прикреплённой к багажнику и передней радиаторной решётке, а также на впускном коллекторе двигателя. Porsche добавила в RS2 более мощные тормоза, большие стабилизаторы поперечной устойчивости передние и задние, произвела небольшой тюнингв результате чего появился суперспортивный универсал. Участие Porsche в проекте происходило при полном понимании того, что модель с кузовом купе не будет производиться, поскольку это было слишком близко к собственным продуктам Porsche. В автомобиль был снят с производства. Audi в американской прессе 22 February 2005 The Macquarie Dictionary of Motoring, 1986, стр. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001,p. Все двигатели Audi 90 имели инжекторную систему подачи топлива Eberhard Kittler: Deutsche Autos seit 1990, vol. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001,p. Werner Oswald, Deutsche Autos 1945—1975. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1975. Текст доступен по ; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак некоммерческой организации.